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井下无轨胶轮矿用防爆车具有许多特点,主要集中在四个方面:运输辅助。无轨胶车运输量大,可运输机电设备、支撑材料等,能够有效地减少对人力资源的过度依赖,从而具有率;其次,它有很多功能,井内作业环境复杂,机械设备的选择也很严格。无轨胶车可以根据运输条件(如道路通风和动力装置)改变车辆特性,因此动力强劲;它对斜坡的适应性很强,可在坡度为12°的煤层上实现爬升,可实现自由运输;第四,几乎没有运行限制,在没有绳索和轨道限制的情况下,该过程可以在实现路面养护的基础上进行。
存在的问题
目前,由于技术发展有限,无轨胶轮矿用防爆车在实际应用中仍存在一些问题。首先,我国对这种车辆的研究仍处于发展阶段,故障率高,维护任务繁重,在设计和制造方面仍需改进。油耗比较大,运营成本高,维护成本特别是大修成本也高。一些设计错误,如零件轻微损坏和车辆稳定性差;转向不够灵活;受发动机转速影响,光线不够明亮;高噪声等。
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防爆运输车驻车用湿式制动器,主要包括与传动轴通过花键连接为一体的动摩擦片,以及与油缸缸体通过花键固定在一起的静摩擦片。通过注入压力油,推动活塞,压迫碟簧形变,同时静摩擦片和动摩擦片相互分开,让车辆能够正常行驶。或者断开压力油,使活塞在碟簧的压迫下,将静摩擦片和动摩擦片紧紧地压在一起,实现驻车制动。这样在封闭的制动器壳体内实现摩擦制动,不易溅出火花,并且由于静摩擦片与动摩擦片所形成的接触面较大,且片数较多,所形成的制动力矩也较大。
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矿用防爆车在起步时,轮胎由静止状况俄然转动,如果起步速度过猛,轮胎与路面发生剧烈冲突,可加快胎面磨损
起步和停机平稳
矿用防爆车在起步时,轮胎由静止状况俄然转动,如果起步速度过猛,轮胎与路面发生剧烈冲突,可加快胎面磨损。因而,矿用防爆车起步不要过猛,松离合器与加快应合作恰当,使矿用车徐徐起步,平稳而不发抖,防止因轮胎与地上拖曳而加快胎面的磨耗。当矿用车在紧急制动时,轮胎与路面会呈现滑拖现象,导致胎面与路面冲突剧烈,发生高温发热。这样,不只会加快胎冠的部分磨耗,而且极易形成胎面、胎体或胎体帘布层之间脱离、起瘤等损坏,在驶中,驾驶员应根据路途状况,多运用气制动,少选用制动器制动,尽量防止紧急制动。
矿用防爆车在无分道线的路途上跋涉时,在确保安全的前提下应尽量在路途的中心区跋涉,以防止轮胎偏磨和防止单个轮胎因负荷侧重而爆裂
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矿用胶轮车电池箱电池短路的处理方法:
下面主要就充电电流过大,单只电池充电电压超过了2.4V,内部有短路或局部放电、温升超标、阀控失灵现象造成的矿用胶轮车电池箱电池短路进行分析,总结出如下矿用胶轮车电池箱电池短路的处理方法。
减小充电电流,降低充电电压,检查安全阀体是否堵死。定期充电放电。电源系统中的矿用胶轮车电池箱电池浮充电压和放电电压,很多在出厂时均已调试到额定值,而放电电流的大小是随着负载的增大而增加的,使用中应合理调节负载,比如控制计算机等电子设备的使用台数。
一般情况下,负载不宜超过额定负载的60%。在这个范围内,蓄电池就不会出现过度放电。矿用胶轮车电池箱电池存放会因自放电而失去部分容量,因此,矿用胶轮车电池箱电池在安装后投入使用前,应根据电池的开路电压判断电池的剩余容量,然后采用不同的方法对蓄电池进行补充充电。对备用搁置的蓄电池,每3个月应进行一次补充充电。可以通过测量松下蓄电池开路电压来判断电池的好坏。
以上信息由专业从事井下胶轮车煤矿厂家的益民矿用防爆胶轮车于2024/4/25 10:34:31发布
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